+420 704 297 297
info@runder.cz
expedicia-img
Expedujeme do 24 hodin 

90% zboží

doprava-img
Doprava ZDARMA 

při nákupu od 2 250 Kč

darcek-img
Pečlivě balíme 

aby balík došel v pořádku

Runder

Černý, šedý, modrý nebo bílý kouř z výfuku a co znamenají?


22.10.2024
 | 
6 min. čtení.
Sdílet článek na Facebooku

Kouř z výfuku napoví nejvíc o stavu motoru. Proč?

Kouř z výfuku auta je přirozená věc, jelikož motor funguje tak, že se v něm spaluje jako médiu palivo. Zbytky z tohoto spalování tvoří kouř z výfuku.

Motor auta, ať už jde o benzínový nebo dieselový , pracuje na principu spalování paliva za účelem generování energie, která pohání vozidlo. V benzínech se palivo smíchává se vzduchem, vstřikuje se do spalovací komory a zapálí jiskrou ze svíčky.

Dieselové motory dosahují spalování mačkáním vzduchu na tak vysokou teplotu, že když se do něj vstříkne nafta, dochází k samovznícení, proto se nazývají vznětové. Při ideálním spalování by se mělo palivo zcela přeměnit na energii a emise by měly být minimalizovány, v praxi takové dokonalé spalování samozřejmě není možné.

Barva a konzistence kouře, který vzniká ze spalování, pak naznačují, co se děje uvnitř motoru. Například, zda nenastává nadměrné spalování paliva, spalování oleje společně s palivem nebo není ve spalovacím procesu voda.

Sledování kouře z výfuku a pochopení jeho významu je klíčové při identifikaci problémů dříve, než se změní na drahé opravy. I když se může zdát, že je to jen obyčejný kouř, pro řidiče by to mělo být signalizací, že něco nemusí být v pořádku. Samozřejmě, stará auta kouřila přirozeně víc, než ta dnešní, na co je třeba pamatovat.

Bílý kouř, šedý a černý kouř: kdy jsou problém a kdy ne

Nejčastěji lze z výfuku pozorovat tři barvy a to bílý kouř, šedý kouř a černý kouř. Jejich přítomnost nemusí být vždy důvodem k obavám, každá barva kouře má své specifické příznaky i potenciální příčiny, někdy dokonce i přirozené.

Bílý kouř se často objevuje, když auto nastartujete v chladném počasí. Tento kouř je jen pára a kondenzace, které se uvolňují. Je tedy naprosto normální. Pokud však přetrvává i poté, co se motor zahřeje, může to být problém. Častým důvodem je chladicí kapalina, která uniká do spalovací komory, což může způsobit její poškození.

Šedý kouř je poněkud složitější pro diagnostikování, protože indikuje několik problémů. U dieselových motorů může šedý kouř poukazovat na problémy s palivovým systémem, zejména na nefunkční vstřikovače či poruchy čerpadla.

V benzinových motorech může zase šedý kouř naznačovat opotřebení motorových komponentů, které umožňují oleji dostat se do spalovací komory.

Naopak černý kouř je často znakem toho, že v motoru dochází k nadměrnému spalování paliva. Tento kouř je častější u dieselových motorů a může být způsoben faktory typu zanesený vzduchový filtr či problém s palivovým systémem. U benzinových motorů je černý kouř důkazem, že do motoru zase proudí hodně paliva.

Modrý kouř už prozradí „žrouta oleje“. Proč k tomu dochází?

Pokud se něčeho je třeba opravdu obávat, pak je to modrý kouř. Ten je častým signálem, že motor spotřebovává více oleje, než by měl, čili jde o problém.

Když motor auta "žere" olej, znamená to, že olej se dostává do spalovacích komor, kde se mísí s palivem a následně se spaluje. Tento proces vytváří charakteristický modrý kouř, který je výsledkem spalování oleje společně s palivem.

Modrý kouř se obvykle objevuje při startu motoru, během zrychlování nebo při jízdě pod zátěží. Jeho příčiny jsou různé, nejběžněji zahrnují opotřebené pístní kroužky, opotřebené či poškozená těsnění ventilů a opotřebení samotných ventilů. Tyto komponenty obvykle zajišťují, že olej zůstává tam, kde má, čili nikam neuniká.

Jeho občasný výskyt nemusí být nutně důvodem k obavám, zejména pokud jde o starší vozidlo, které přirozeně spotřebovává více oleje. Pokud je ale přítomen dlouhodobě nebo se zintenzivňuje, je to znak toho, že spotřeba oleje překračuje normální hranice.

Běžný automobil by měl spotřebovat méně než litr oleje na 5.000 km, ale závisí to i na věku, starší auta jsou „hladnější“. Pokud je spotřeba vyšší, je to obvykle indikátor, že něco není v pořádku. V takovém případě je nejlepší navštívit servis, kde mohou odborníci prozkoumat motor a zjistit přesnou příčinu vysoké spotřeby oleje.

Jaká je nejlepší prevence? Pečujte o motor i palivo

Nejlepším způsobem, jak předcházet problémům s motorem a udržet jej v kondici, je důsledná údržba. Ta by měla zahrnovat několik klíčových aspektů

Základem pro správnou funkci motoru je používání kvalitního paliva. Levné palivo může obsahovat nečistoty, které se usazují v palivovém systému a způsobují opotřebení součástek. Kvalitní palivo obsahuje méně nečistot i aditiva .

Právě ty můžete používat dodatečně. Aditiva do paliva jsou navržena tak, aby čistila palivový systém a zlepšovala výkon motoru. Pomáhají odstraňovat usazeniny z palivových trysek, zlepšují spalování a dokonce pomáhají snížit emise. Jsou tak užitečné pro udržení čistoty palivového systému a předcházejí i problémům s kouřem.

Kromě aditiv do paliva existují také speciální čisticí aditiva určená přímo pro motor. Tyto pomáhají rozpustit nečistoty a usazeniny v motoru, zlepšit mazání a ochranné vlastnosti oleje. U nás například najdete i přísady proti kouřivosti.

Samozřejmostí v údržbě auta by měly být pravidelné kontroly a výměny oleje a filtrů . Olej v motoru zajišťuje mazání pohyblivých částí, ale časem ztrácí své mazací vlastnosti a hromadí nečistoty. Pravidelná výměna oleje a filtrů zajišťuje, že motor zůstane čistý a efektivně mazaný. Sledujte i jeho hladinu a případně jej doplňujte.

Sdílet článek na Facebooku

Heuréka, zákazníci jsou s námi spokojeni

Přihlásit se
Katalog produktů
expedicia-img
Expedujeme do 24 hodin  90% zboží
doprava-img
Doprava ZDARMA  při nákupu od 2 250 Kč
darcek-img
Pečlivě balíme  aby balík došel v pořádku

Další